Buchsen

Buchse Teile:

Eine häufige Anwendung ist in Fahrzeugaufhängungssystemen, bei denen eine Buchse von aus Gummi (oder, häufiger, synthetischem Gummi oder Polyurethan ) , um die Flächen von zwei metallischen Gegenständen trennen , während ein gewisse Bewegung erlaubt. Diese Bewegung ermöglicht es den Aufhängungsteilen, sich frei zu bewegen, beispielsweise wenn sie über eine große Erhebung fahren, während die Übertragung von Geräuschen und kleinen Vibrationen bis zum Fahrgestell des Fahrzeugs minimiert wird. Eine Gummibuchse kann auch als eine flexible Montage oder eine schwingungsdämpfende Befestigung beschrieben werden. Auf Grundlage eines unterschiedlichen eingebetteten Materials könnte die Buchse in eine Stahlbuchse, eine Cpperbuchse, eine Aluminiumbuchse und eine Gummibuchse unterteilt werden.

Diese Buchsen haben oft die Form eines ringförmigen Zylinders aus flexiblem Material innerhalb eines metallischen Gehäuses oder einer äußeren Röhre. Sie könnten auch eine interne Quetschrohres verfügen , die von der Hülse schützt durch die Befestigungen zerquetscht zu werden , die sie auf einen Gewinde halten Zapfen . Es gibt viele verschiedene Arten von Durchführungsdesigns. Ein wichtiger Unterschied im Vergleich zu Gleitlagern ist , dass die Relativbewegung zwischen den beiden zu verbindenden Teile durch Spannung in dem Gummi aufgenommen ist, und nicht durch Scherung oder Reibung an der Grenzfläche. Einige Gummibuchsen, wie beispielsweise der D - Block für einen Stabilisator , nicht an der Grenzfläche zwischen einem Teil ermöglichen Schiebe- und Kautschuk.

Vorteile und Nachteile:

Der Hauptvorteil einer Buchse, im Vergleich zu einer festen Verbindung, weniger Lärm und Vibration übertragen werden. Ein weiterer Vorteil ist , dass sie nicht wenig erfordern Schmierung .

Nachteile sind:

(1) Bushings können schnell in der Gegenwart von Ölen (zB verschlechtern Motoröl , Mineralöl ) und extremen Hitze und Kälte.

(2) Die Flexibilität von Gummi führt auch ein Element des Spiels in das Aufhängungssystem ein. Dies kann in Sturz, Nachlauf oder toe Veränderungen in den Rädern des Fahrzeugs während einer Hochlastbedingung führt (Kurven und beim Bremsen), nachteilig auf das Fahrzeug beeinflussen Handhabung . Aus diesem Grund ist eine beliebte Nachrüstleistungssteigerung der Ersatz von Gummilagerbuchsen durch Buchsen aus starreren Materialien wie Polyurethan. Polyurethan - Buchsen sind auch für viele Fahrzeuge mit etwa den gleichen Eigenschaften [ Bearbeiten ] wie die Hersteller original Buchsen, aber mit stark erhöhter durability.This ist nützlich bei Fahrzeugen , die einen guten Ruf für das Tragen von Standardgummibuchsen haben, für die aber härter Buchsen mit erhöhter Härte der Fahrt werden nicht gewünscht.

Anwendungen (Automobil):

· Stabilisator (US-Sway-Bar) -Leisten und -Befestigungen

· Stoßdämpferbefestigungen

· Doppelquerlenker - Aufhängung Baugruppen

· Getriebe - Stick für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

· Die meisten Hochgeschwindigkeits-Inline-Verbrennungsmotoren sind anfällig für Torsionsschwingungen ihrer Kurbelwellen; die geraden sechs- und gerade acht-Motoren sind aufgrund ihrer langen Kurbelwellenlänge besonders anfällig für dieses Problem. Obwohl gerade acht Motoren vom Markt in den 1950er Jahren verblassten, haben und haben viele gerade sechs Motoren eine Kurbelwellen-Schwingungsdämpfung unter Verwendung von Gummibuchsen. Die 3.442 cc Jaguar XK 6-Zylinder - Motor von 1948 und die meisten Folgeversionen des allgegenwärtigen Jaguar XK - Motor verwendet ein proprietäres Metalastik Schwingungsdämpfer ihre Kurbelwellen von potenziell schädlichen Torsionsschwingungen zu schützen. Um William Heynes zu zitieren: "Der Metalastik-Dämpfer besteht aus einer Stahlplatte, die durch eine dicke Gummischeibe mit einem schwimmfähigen Eisen-Schwebekörper verbunden ist. Schwankungen des Gewichts, des Gummimassens und der Mischung geben diesen Dämpfern ein sehr weites Feld, sie können operieren. "

In Skateboards ermöglichen Buchsen das Kippen der Lastkraftwagen , so dass das Brett zu drehen.

Bei der Befestigung werden Buchsen auch verwendet, um Lasten von einer Befestigung auf eine viel größere Fläche in der darunterliegenden Struktur zu übertragen, wobei die Aufgabe darin besteht, die Beanspruchung einzelner Fasern innerhalb der darunter liegenden Struktur zu verringern.