Niederfrequenz-Hochdämpfung OEM-Hydraulik-Halterung

Der gesamte Hochdruckteil des Systems wird aus Stahlrohren mit kleinem Durchmesser hergestellt, die durch Lockheed-Rohrverbindungsstücke mit speziellen Dichtungen aus Desmopan-Gummi, einem mit dem LHM-Fluid kompatiblen Gummityp, an Ventilsteuereinheiten angeschlossen sind. Die beweglichen Teile des Systems (zB Federbein oder Lenkzylinder) sind durch Druckdichtungen zwischen Zylinder und Kolben abgedichtet. Bei den anderen Kunststoff- / Gummiteilen handelt es sich um Rücklaufrohre von Ventilen, wie z. B. den Brems- oder Höhenkorrekturventilen, die auch um die Druckstangen der Federung saugende Flüssigkeit aufnehmen. Höhenkorrektur-, Hauptbremsventil- und Steuerventilspulen sowie Hydraulikpumpenkolben haben mit ihren Zylindern extrem kleine Spielräume (1-3 Mikrometer), die nur eine sehr geringe Leckrate erlauben. Die Metall- und Legierungsteile des Systems versagen selten selbst nach übermäßig hohen Laufleistungen, aber die Gummiteile (insbesondere solche, die der Luft ausgesetzt sind) können härten und auslaufen, typische Versagenspunkte für das System.